Nuance : AISI 4140
Acier équivalent : EN 42CrMo4 1.7225, GB 42CrMo, BS 708M40, JIS SCM440
L'AISI 4140 est un acier allié au chrome-molybdène qui tire sa trempabilité exceptionnelle, sa haute résistance et sa bonne ténacité d'une matrice de chrome-molybdène (Cr-Mo) soigneusement équilibrée. La composition nominale de 0,38 à 0,43 % de carbone fournit la dureté fondamentale, tandis que le chrome (0,80 à 1,10 %) améliore la trempabilité et la résistance à l'usure, et le molybdène (0,15 à 0,25 %) contribue à la résistance à des températures élevées et réduit la fragilité due à la trempe. Le manganèse contrôlé (0,75-1,00 %) et le silicium (0,15-0,35 %) améliorent la désoxydation et la résistance globale, avec des limites strictes sur le phosphore (max 0,035 %) et le soufre (max 0,040 %) pour maintenir la pureté du matériau et une usinabilité constante.
| Disponibilité : | |
|---|---|
| Quantité : | |
4140
Qilu
Le 42CrMo4 (1.7225) est un acier trempé et revenu Cr-Mo de qualité supérieure conforme aux normes EN 10083-3 et EN 10250-3. Équivalent à ASTM 4140 , JIS SCM440 , GB 42CrMo et BS 708M40 . Il est largement utilisé pour les arbres, les engrenages, les boulons, les broches et autres pièces de machines à fortes contraintes. Nous fournissons de l'acier allié 4140 QT sous plusieurs formes de barres, notamment des barres rondes SAE 4140, des barres d'acier 4140 et des barres forgées, pour l'usinage, le traitement thermique et la fabrication de composants industriels.
L'effet combiné des éléments d'alliage de chrome (Cr) et de molybdène (Mo) confère à cet acier une trempabilité améliorée, une fragilité anti-revenu et une légère résistance à la corrosion. Comparé à l'acier au carbone ordinaire, le 42CrMo4 conserve des propriétés mécaniques stables sous des charges lourdes, des contraintes alternées et des conditions de travail modérées à haute température. Il est donc largement utilisé pour les composants porteurs critiques dans le monde entier.
Pays |
USA |
Europe |
Chine |
britannique |
Japon |
Standard |
ASTM A29 |
EN10083-3 |
GB/T3077 |
BS970 |
JISG4105 |
Grade |
4140 |
42CrMo4/1.7225 |
42CrMo |
708M40 |
SCM440 |
Grade |
C |
Si |
Mn |
P. |
S |
Cr |
Mo |
4140 |
0,38-0,43 |
0,15-0,35 |
0,75-1,00 |
0,035Max |
0,040Max |
0,80-1,10 |
0,15-0,25 |
42CrMo4/1.7225 |
0,38-0,45 |
0,40Max |
0,60-0,90 |
0,025Max |
0,035Max |
0,90-1,20 |
0,15-0,30 |
42CrMo |
0,38-0,45 |
0,17-0,37 |
0,50-0,80 |
0,035Max |
0,035Max |
0,90-1,20 |
0,15-0,25 |
708M40 |
0,36-0,44 |
0,10-0,40 |
0,70-1,00 |
0,035Max |
0,040Max |
0,90-1,20 |
0,15-0,25 |
SCM440 |
0,38-0,43 |
0,15-0,35 |
0,60-0,85 |
0,035Max |
0,040Max |
0,90-1,20 |
0,15-0,30 |
Nous divisons les propriétés en deux catégories : l'acier trempé et revenu standard (selon EN10083-3) et l'acier de forgeage à matrice ouverte (selon EN10250-3), y compris les indicateurs longitudinaux (L) et transversaux (Tr) pour les pièces forgées. Tous les tests suivent les règles d'échantillonnage standard européennes.
Règle d'échantillonnage : prélever des échantillons à 12,5 mm sous la surface traitée thermiquement, comme l'exige la norme EN10083-1.
Gamme de tailles |
Résistance à la traction |
Limite d'élasticité |
Allongement |
Zone de réduction |
Valeur d'impact À RT/J |
d≤16 t≤8 |
1100-1300Mpa |
900Mpa minute |
10 % minimum |
40 % minimum |
/ |
16<d≤40 8<t≤20 |
1100-1200Mpa |
750Mpa minute |
11 % minimum |
45%Min |
35J minutes |
40<d≤100 20<t≤60 |
900-1100Mpa |
650Mpa minute |
12 % minimum |
50%Min |
35J minutes |
100<d≤160 60<t≤100 |
800-950Mpa |
550Mpa minute |
13 % minimum |
50%Min |
35J minutes |
160<d≤250 100<t≤160 |
750-900Mpa |
500Mpa minute |
14 % minimum |
55%Min |
35J minutes |
Règle d'échantillonnage : Prélever des échantillons 4/T (min 20 mm, max 80 mm) sous la surface traitée thermiquement et t/2 à partir de l'extrémité forgée (EN10250-1). L=Longitudinal, Tr=Transversal.
Gamme de tailles |
Résistance à la traction |
Limite d'élasticité |
Allongement |
Valeur d'impact à RT/J |
||
L |
Tr |
L |
Tr |
|||
d≤160 |
750Mpa minute |
500Mpa minute |
14 % minimum |
10 % minimum |
30J minutes |
16J minutes |
160<d≤330 |
700Mpa minute |
460Mpa minute |
15 % minimum |
11 % minimum |
27J minutes |
14J minutes |
330<d≤660 |
600Mpa minute |
390Mpa minute |
16 % minimum |
12 % minimum |
22J minutes |
12J minutes |
Traitement thermique |
Dureté |
Trempe à la flamme ou par induction |
53HRC |
Traité pour améliorer la cisaillement (+S) |
HB255Max |
Recuit doux (+A) |
HB241Max |
Trempé et revenu (+QT) |
HRC28-32 (gamme commune) |
Pour les commandes avec des exigences de trempabilité personnalisées, la plage de dureté HRC à différentes distances de l'extrémité trempée est la suivante :
Distance en mm depuis l'extrémité trempée |
||||||||||||||||
Distance |
1.5 |
3 |
5 |
7 |
9 |
11 |
13 |
15 |
20 |
25 |
30 |
35 |
40 |
45 |
50 |
|
Dureté En HRC + H |
maximum |
61 |
61 |
61 |
60 |
60 |
59 |
59 |
58 |
56 |
53 |
51 |
48 |
47 |
46 |
45 |
min |
53 |
53 |
52 |
51 |
49 |
43 |
40 |
37 |
34 |
32 |
31 |
30 |
30 |
29 |
29 |
|
Dureté En HRC + HH |
maximum |
61 |
61 |
61 |
60 |
60 |
59 |
59 |
58 |
56 |
53 |
51 |
48 |
47 |
46 |
45 |
min |
56 |
56 |
55 |
54 |
52 |
48 |
46 |
44 |
41 |
39 |
38 |
36 |
36 |
35 |
34 |
|
Dureté En HRC + HL |
maximum |
58 |
58 |
58 |
57 |
56 |
54 |
53 |
51 |
49 |
46 |
44 |
42 |
41 |
40 |
40 |
min |
53 |
53 |
52 |
51 |
49 |
43 |
40 |
37 |
34 |
32 |
31 |
30 |
30 |
29 |
29 |
|
Bandes de dispersion pour la dureté Rockwell - C dans le test de trempabilité par trempe finale.

Chauffez le lingot de 42CrMo4 à 1 100-1 200 °C dans un four de chauffage pour une répartition uniforme de la température.
Commencez à forger ; la température finale de forgeage ne doit pas être inférieure à 800-900°C pour éviter la fissuration du matériau.
Refroidir naturellement à l'air ou enterrer dans le sable pour un refroidissement lent après le forgeage afin de libérer les contraintes internes.
Chauffer à 680-720°C → Tremper complètement → Refroidir lentement à l'intérieur du four.
Objectif : Réduire la dureté, améliorer les performances de coupe et éliminer les contraintes de forgeage.
Chauffer à 840-870°C → Tremper → Refroidissement par air.
Objectif : affiner le grain, structure interne uniforme, préparer la trempe et le revenu ultérieurs.
Chauffage : 820–880°C → Bien tremper
Milieu de trempe : Eau (pour plage de température inférieure) ou huile (pour plage de température supérieure)
Revenu : 540–680°C → Refroidissement par air après décharge du four.
Ce processus permet d'obtenir les meilleures propriétés mécaniques complètes.
Type de produit |
Gamme de tailles |
Longueur |
Barre étirée à froid |
Φ3-Φ80mm |
6000-9000mm |
Barre laminée à chaud |
Φ16-Φ310mm |
6000-9000mm |
Barre forgée à chaud |
Φ100-Φ1200mm |
3000-5800mm |
Plaque/feuille laminée à chaud |
T : 3-200 mm ; L:1500-2500mm |
2000-5800 mm |
Bloc forgé à chaud |
T : 80-800 mm ; L : 100-2500 mm |
2000-5800 mm |
Finition de surface |
Tourné |
Fraisé |
Broyage (meilleur) |
Poli (meilleur) |
Pelé(Meilleur) |
Forgé noir |
Noir roulé |
Tolérance |
+0/+3mm |
+0/+3mm |
+0/+0,05mm |
+0/+0,05mm |
+0/+0,1mm |
+0/+5mm |
+0/+1mm |
Rectitude |
1mm/1000mm maximum. |
3mm/1000mm maximum. |
|||||
Nous maintenons chaque mois plus de 10 000 tonnes de 42CrMo4 en stock pour une livraison rapide. Les stocks changent quotidiennement ; contactez notre équipe commerciale pour un inventaire en temps réel.
Diamètre des barres laminées à chaud : 16, 18, 20, 22, 24, 25, 26, 27, 28, 30, 31, 32, 33, 35, 36, 38, 39, 40, 42, 45, 46, 48, 50, 52, 55, 56, 58, 60, 62, 63, 65, 68, 70, 72, 75, 78, 80, 82, 83, 85, 87, 90, 95, 100, 105, 110, 115, 120, 125, 130, 135, 140, 145, 150, 155, 160, 170, 180, 190, 200, 210, 220, 230, 240, 250, 260, 270, 280, 290, 300, 310 mm
Diamètre des barres forgées à chaud : 310, 320, 330, 340, 350, 360, 370, 380, 390, 400, 410, 420, 430, 440, 450, 460, 470, 480, 490, 500, 510, 520, 530, 540, 550 mm
L'acier 42CrMo4 a une mauvaise soudabilité. Pour les matériaux en acier, la soudabilité a une relation étroite avec l'élément carbone, lorsque l'élément carbone est supérieur à 0,25 %, la soudabilité commence à se détériorer. L'élément carbone du 42CrMo4 est d'environ 0,42 %, donc la soudabilité n'est pas bonne.
Avec une résistance, une ténacité, une résistance à l'usure et une résistance à la fatigue élevées, le 42CrMo4 couvre plusieurs industries haut de gamme :
Industrie automobile : vilebrequins de moteurs, bielles, engrenages de transmission, essieux et pièces porteuses de châssis.
Industrie aérospatiale : composants de moteurs d’avion, pièces structurelles de trains d’atterrissage, composants de transmission à haute charge.
Machines-outils et machines générales : arbres principaux, broches, arbres d'engrenages et accouplements à haute résistance.
Équipement minier et métallurgique : engrenages de concasseur, arbres de convoyeur, accessoires de laminoir et pièces de transmission pour charges lourdes.
Industrie de production d’électricité : arbres de turbines, rotors de générateurs et arbres principaux d’énergie éolienne.
Industrie pétrochimique : joints de pipelines à haute pression, accessoires d’outils de forage et pièces structurelles résistantes aux hautes températures.
A1 : Ce sont des grades équivalents pour la plupart des conditions de travail. Des différences mineures existent dans la tolérance chimique, les limites d'impuretés et les normes régionales. Le 42CrMo4 suit les normes européennes EN, 4140 pour l'ASTM américain, SCM440 pour le JIS japonais. Ils peuvent être mutuellement remplacés dans des projets conventionnels.
A2 : La dureté QT conventionnelle est de 28 à 32 HRC. Après durcissement de la surface par induction/flamme, la dureté de la surface peut atteindre 53 HRC pour une résistance à l'usure améliorée. État recuit doux ≤HB241.
A3 : 42CrMo4 contient des éléments Cr et Mo, avec une trempabilité, une résistance, une ténacité et une résistance à la fatigue beaucoup plus élevées. Il convient aux conditions de charges lourdes et de contraintes alternées ; L'acier 45# est destiné aux pièces ordinaires à faible charge avec une meilleure soudabilité et un coût inférieur.
A4 : Non recommandé pour le soudage direct. En raison des éléments à haute teneur en carbone et en alliage, des fissures se produisent facilement. Un préchauffage strict et un traitement thermique après soudage sont nécessaires si le soudage est nécessaire. Le soudage n'est pas suggéré pour les pièces soumises à de lourdes charges.
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