Barre en acier à faible teneur en carbone AISI 1018

Présentation du produit

L'acier 1018 est la nuance d'acier doux à faible teneur en carbone la plus largement utilisée dans les industries mondiales de l'usinage et de la fabrication métallique, également connue sous le nom de barre ronde en acier au carbone AISI 1018, matériau UNS G10180 conforme à la norme ASTM A108. Notre usine fournit une série complète de tiges d'acier 1018 laminées à chaud et de barres rondes brillantes étirées à froid 1018, avec une composition chimique strictement contrôlée pour garantir des performances mécaniques stables, une usinabilité exceptionnelle, une soudabilité parfaite et une capacité supérieure de formage à froid.

La désignation « 10 » l'identifie comme une série d'aciers au carbone-manganèse, tandis que « 18 » indique une teneur moyenne en carbone d'environ 0,18 %. Avec une teneur en manganèse légèrement élevée par rapport à d'autres nuances à faible teneur en carbone telles que l'acier 1020, l'acier 1018 offre une trempabilité améliorée, des propriétés mécaniques améliorées et une réponse de cémentation supérieure. Après un traitement thermique de carburation, il peut former une surface dure et résistante à l'usure tout en conservant un noyau résistant, ce qui en fait le premier choix pour les composants mécaniques de précision nécessitant un durcissement de surface.

Nuances d'acier équivalentes

Pays	USA	britannique
Standard	ASTM A29	BS970
Grade	1018	EN2C

Caractéristiques du produit

Composition chimique

Grade	C	Mn	P.	S
1018	0,15-0,20	0,60-0,90	0,040Max	0,050Max

Propriétés mécaniques

• Résistance à la traction : 440-485 MPa

• Limite d'élasticité : 370-415 MPa

• Allongement : 30 % minimum

• Réduction de superficie : 40 %

• Dureté Brinell (HB) : 126-143 ; jusqu'à 55 HRC après carburation

• Module d'élasticité : 200-205 GPa

Traitement thermique et cémentation

L'acier au carbone 1018 répond favorablement aux méthodes de carburation (trempe de cémentation), ce qui le rend particulièrement adapté aux composants nécessitant une dureté de surface élevée combinée à un noyau résistant et ductile.

Processus de carburation :

• Carburer à 1650-1700°F pendant environ 8 heures

• Laisser refroidir au four et réchauffer à 1400-1450°F

• Tremper dans l'eau et aspirer à 300-350°F

• Profondeur de carburation typique : 0,060 à 0,070 pouces

Traitement thermique

• Forgeage : chauffer à 1 175–1 230 °C

• Normalisation : chauffer à 900 - 1 230 °C, refroidir à l'air

• Recuit : chauffer à 840–900°C, refroidir au four

La teneur élevée en manganèse du 1018 produit un boîtier plus dur et plus uniforme que les qualités à faible teneur en manganèse, améliorant ainsi la résistance à l'usure des pièces carburées.

Taille de l'approvisionnement et tolérance

1. Gamme de tailles

Type de produit	Gamme de tailles	Longueur
Barre étirée à froid	Φ3-Φ80mm	6000-9000mm
Barre laminée à chaud	Φ16-Φ300mm	6000-9000mm
Barre forgée à chaud	Φ100-Φ1200mm	3000-5800mm
Plaque/feuille laminée à chaud	T : 3-200 mm ; L:1500-2500mm	2000-5800 mm
Bloc forgé à chaud	T : 80-800 mm ; L : 100-2500 mm	2000-5800 mm

2. Finition de surface et tolérance

Finition de surface	Tourné	Fraisé	Broyage (meilleur)	Poli (meilleur)	Pelé(Meilleur)	Forgé noir	Noir roulé
Tolérance	+0/+3mm	+0/+3mm	+0/+0,05mm	+0/+0,05mm	+0/+0,1mm	+0/+5mm	+0/+1mm
Rectitude	1mm/1000mm maximum.					3mm/1000mm maximum.

Usinabilité et soudabilité

Usinabilité

L'acier au carbone 1018 offre d'excellentes caractéristiques d'usinage, évaluées à environ 78 % de B1112 (sur la base de l'AISI 1212 à 100 %). Cette note favorable se traduit par une usure réduite des outils, une formation efficace des copeaux et une finition de surface supérieure lors des opérations de perçage, de tournage, de filetage et de fraisage. Le processus d'étirage à froid améliore encore l'usinabilité en améliorant la précision dimensionnelle et la qualité de surface.

Soudabilité

Cette nuance démontre une excellente soudabilité dans tous les procédés de soudage standard, y compris le soudage au gaz, à l'arc et à l'arc submergé. Les soudures et joints résultants présentent une qualité extrêmement élevée sans nécessiter de préchauffage ou de traitement thermique après soudage pour la plupart des épaisseurs. L'équivalent à faible teneur en carbone minimise le risque de durcissement de la zone de soudure, faisant du 1018 un choix fiable pour les assemblages fabriqués

Principales applications

L'acier 1018 est un acier de construction universel à faible teneur en carbone largement utilisé dans des dizaines d'industries, couvrant des scénarios de recherche à haute fréquence tels que « 1018 acier pour pièces CNC », « 1018 composants automobiles en acier » :

Fabrication de machines

Arbres de précision, broches de positionnement, bielles, broches, sièges de roulement, gabarits, ébauches d'engrenages de transmission, petits engrenages à vis sans fin, goujons, pièces de came. Les ateliers d'usinage préfèrent les barres rondes 1018 pour la production CNC de masse en raison de la faible perte d'outils et des performances d'usinage stables.

Industrie automobile

Pièces d'engrenage carburées, supports de moteur, axes de bras de commande, fourchettes de changement de vitesse, manchons d'essieu, ébauches de fixation, petits accessoires structurels de châssis de véhicule, pignons et arbres de moto.

Production de fixations et de matériel

Boulon, écrou, vis, rivet, goujon, matière première de vis autotaraudeuse ; des ébauches d'outils à main comme des clés, des tiges de tournevis, des ferrures métalliques.

Fabrication générale et construction

Ensembles de châssis soudés, supports, connecteurs de tuyaux, pièces de machines agricoles, arbres de rouleaux de convoyeur, composants structurels légers pour équipements d'usine.

Électroménager et électronique

Arbres internes de machine à laver, pièces de support de réfrigérateur, petits cadres structurels métalliques, composants d'emboutissage à faible charge nécessitant un formage par pliage.

Acier 1018 vs acier 1045 vs nuances d'acier A36

Acier au carbone moyen 1018 VS 1045

• Acier 1018 : faible teneur en carbone, meilleures performances de soudure et de formage, adapté au durcissement de surface par cémentation, ébauche brute de faible dureté.

• Acier 1045 : carbone plus élevé, dureté brute plus élevée, bonne résistance à la traction, ne peut pas être facilement carburé, utilisé pour les arbres à haute résistance sans usure de surface.

Acier de construction 1018 VS A36

• Acier 1018 : composition uniforme, usinabilité supérieure, tolérance stricte de diamètre, conçu pour un usinage de précision.

• Acier A36 : concentration sur la structure de soudage du bâtiment, mauvaises performances d'usinage, grande tolérance dimensionnelle, non adapté aux pièces de précision CNC.

FAQ

Q1 : Quelle est la différence entre l’acier au carbone 1018 et 1020 ?

A1 : La principale différence réside dans la teneur en carbone. L'acier 1018 contient entre 0,15 et 0,20 % de carbone, tandis que l'acier 1020 contient entre 0,18 et 0,23 % de carbone. Cette teneur en carbone légèrement plus élevée confère au 1020 une résistance et une dureté légèrement supérieures, mais le 1018 offre une meilleure usinabilité, une finition de surface supérieure après usinage et des caractéristiques améliorées de formage à froid. Pour la plupart des applications d'usinage de précision, le 1018 est le choix préféré en raison de son usinabilité plus constante et de sa meilleure stabilité dimensionnelle.

Q2 : Comment la teneur en manganèse affecte-t-elle les performances de l’acier 1018 ?

A2 : La teneur en manganèse de l'acier 1018 varie de 0,60 % à 0,90 %, ce qui est légèrement élevé par rapport aux autres aciers à faible teneur en carbone. Ce niveau de manganèse plus élevé améliore la résistance à la traction, la trempabilité et la résistance à l'usure de l'acier, tout en contribuant également à désoxyder la masse fondue et à réduire la fragilité. De plus, la teneur en manganèse contribue à un boîtier plus uniforme et plus dur lors de la carburation, ce qui rend le 1018 particulièrement adapté aux applications résistantes à l'usure où un noyau résistant est requis.

Q3 : L’acier 1018 peut-il être traité thermiquement ou cémenté ?

A3 : Oui, l'acier 1018 répond très favorablement aux processus de cémentation (carburation). Bien que sa faible teneur en carbone limite la capacité de durcissement à cœur, la teneur élevée en manganèse produit un boîtier plus dur et plus uniforme que les qualités à faible teneur en manganèse. La carburation typique implique un chauffage à 1 650-1 700°F (900-925°C), suivi d'une trempe et d'un revenu, pour obtenir une dureté de surface avec un noyau robuste et ductile, idéal pour les engrenages, les broches et les composants résistants à l'usure.

Q4 : Quelles sont les propriétés mécaniques de l’acier laminé à froid 1018 ?

A4 : Pour l'acier au carbone 1018 étiré à froid, les propriétés mécaniques typiques comprennent : une résistance à la traction ultime de 440 à 485 MPa (64 000 à 70 300 psi), une limite d'élasticité de 370 à 415 MPa (54 000 à 60 200 psi), un allongement à la rupture de 15 à 18 % sur 50 mm et une dureté Brinell allant de 126 à 143. Ces propriétés le rendent adapté aux applications de résistance moyenne nécessitant à la fois ténacité et formabilité.

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