Acier allié DIN 39NiCrMo3 1.6510 AISI 9840

Pays	USA	Europe
Standard	ASTM A29	EN10083-3
Grade	9840	39NiCrMo3/1.6510

Caractéristiques du produit

Composition chimique

Grade	C	Si	Mn	P.	S	Cr	Mo	Ni
39NiCrMo3/1.6510	0,35-0,43	0,40Max	0,50-0,80	0,025Max	0,035Max	0,60-1,00	0,15-0,25	0,70-1,00

Propriétés mécaniques (trempé + revenu, EN 10083‑3)

Gamme de tailles	Résistance à la traction	Limite d'élasticité	Allongement	Zone de réduction	Valeur d'impact À RT/J
d≤16 t≤8	980-1180Mpa	785Mpa minute	11 % minimum	40 % minimum	/
16＜d≤40 8＜t≤20	930-1130Mpa	735Mpa minute	11 % minimum	40 % minimum	35J minutes
40＜d≤100 20＜t≤60	880-1080Mpa	685Mpa minute	12 % minimum	45 % minimum	40J minutes
100＜d≤160 60＜t≤100	830-980Mpa	635Mpa minute	12 % minimum	50 % minimum	40J minutes
160＜d≤250 100＜t≤160	740-880Mpa	540Mpa minute	13 % minimum	50 % minimum	40J minutes

Les éprouvettes sont prélevées à 12,5 mm sous la surface traitée thermiquement, conformément à la norme EN 10083-1.

Dureté et trempabilité

Traitement thermique	Dureté
Recuit doux (+A)	HB240Max
Trempé et revenu (+QT)	HRC28-32 (gamme commune)

Lorsque l'acier est commandé en utilisant les symboles pour les exigences de trempabilité normale (+H) ou restreinte (+HL, +HH), les valeurs de trempabilité doivent s'appliquer ci-dessous :

Distance en mm depuis l'extrémité trempée
Distance		1.5	3	5	7	9	11	13	15	20	25	30	35	40	45	50
Dureté En HRC + H	maximum	60	60	59	58	58	57	57	56	55	52	51	49	48	46	45
	min	52	51	50	49	48	46	44	43	39	36	34	33	32	31	30
Dureté En HRC + HH	maximum	60	60	59	58	58	57	57	56	55	52	51	49	48	46	45
	min	55	54	53	52	51	50	48	47	44	41	40	38	37	36	35
Dureté En HRC + HL	maximum	57	57	56	55	55	53	53	52	50	47	45	44	43	41	40
	min	52	51	50	49	48	46	44	43	39	36	34	33	32	31	30

Bandes de dispersion pour la dureté Rockwell - C dans le test de trempabilité par trempe finale.

Formes d'approvisionnement, tailles et tolérances

Type de produit	Gamme de tailles	Longueur
Barre laminée à chaud	Φ16-Φ300mm	6000-9000mm
Barre forgée à chaud	Φ140-Φ800mm	3000-5800mm
Plaque/feuille laminée à chaud	T : 12-120 mm ; L:1500-2500mm	2000-5800 mm
Bloc forgé à chaud	T : 80-800 mm ; L : 100-2500 mm	2000-5800 mm

Finition de surface et tolérance

Finition de surface	Tourné	Fraisé	Broyage (meilleur)	Poli (meilleur)	Pelé(Meilleur)	Forgé noir	Noir roulé
Tolérance	+0/+3mm	+0/+3mm	+0/+0,05mm	+0/+0,05mm	+0/+0,1mm	+0/+5mm	+0/+1mm
Rectitude	1mm/1000mm maximum.					3mm/1000mm maximum.

Pour garantir des performances optimales pour votre application, nous produisons de l'acier à outils rapide 1.6510 sur une base dédiée à la commande. Cette approche garantit une production fraîche et nous permet de personnaliser le processus en fonction de vos besoins spécifiques. Faites-nous part de vos besoins et commençons.

Forgeage et traitement thermique

Forgeage

• Température de chauffage : 1 150–1 200 °C

• Refroidissement : Air frais après le forgeage

Traitement thermique

1. Recuit doux

Chauffer à 830–860 °C → Four froid

2. Normalisation

Chauffer à 860–900 °C → Refroidir à l'air

3. Trempe + Revenu

• Trempe : 830–850 °C → Eau ou huile

• Température : 550–650 °C → Refroidissement à l'air

• Remarque : températures plus basses pour la trempe à l'eau ; températures plus élevées pour la trempe à l'huile

Soudabilité

Le 39NiCrMo3 a une soudabilité limitée en raison de sa teneur moyenne en carbone (0,35 à 0,43 %) et de sa teneur élevée en alliage, ce qui entraîne une trempabilité élevée et un risque de fissuration à froid induite par l'hydrogène.

• Préchauffage recommandé : 250–350 °C

• Utiliser des électrodes à faible teneur en hydrogène

• Trempe après soudage pour restaurer la ténacité et réduire les contraintes résiduelles

Applications typiques

Le 39NiCrMo3 est largement utilisé pour les composants critiques nécessitant une résistance, une ténacité et une résistance à la fatigue élevées :

Automobile et véhicules lourds

Vilebrequins, bielles, arbres de transmission, engrenages robustes, fourches à cardan

Aérospatiale et défense

Pièces de train d'atterrissage d'avion, arbres de rotor, boulons à haute résistance, joints de charnière

Fabrication de machines

Broches robustes, arbres de turbine/compresseur, grands arbres de pompe, manchons de moules moulés sous pression

Énergie et ingénierie lourde

Pièces de boîte de vitesses d'éolienne, joints de tuyaux de forage pétrolier, composants obturateurs d'éruption, fixations à haute résistance

FAQ

Q1 : Qu’est-ce que l’acier 39NiCrMo3 ?

A1 :  39NiCrMo3 (1.6510) est un alliage nickel-chrome-molybdène trempé et revenu selon la norme EN 10083-3. Il offre une résistance élevée, une bonne ténacité, un excellent impact à basse température et une résistance à la fatigue pour les pièces critiques à forte charge.

Q2 : Quelle est la note équivalente à 1,6510 ?

A2 :  1,6510 (39NiCrMo3) équivaut à AISI 9840 dans le système américain. Ses performances sont similaires à celles du GB 40CrNiMo.

Q3 : Le 39NiCrMo3 est-il soudable ?

A3 : Sa soudabilité est limitée. Un préchauffage (250 à 350 °C), des consommables de soudage à faible teneur en hydrogène et un revenu après soudage sont nécessaires pour éviter les fissures à froid.

Q4 : Quel traitement thermique est utilisé pour le 39NiCrMo3 ?

A4 : Le processus standard consiste en une trempe à 830-850 °C + un revenu à 550-650 °C pour obtenir une résistance et une ténacité équilibrées.