Acier de cémentation en alliage 18CrNiMo7-6 1.6587

Présentation du produit

18CrNiMo7-6 , numéro de matériau 1.6587, est un acier de cémentation en alliage Cr-Ni-Mo de qualité supérieure défini par la norme EN 10084, largement reconnu comme l'alternative améliorée à la nuance d'acier 17CrNiMo6. Cet acier de carburation à faible teneur en carbone comprend des éléments équilibrés en alliage de chrome, de nickel et de molybdène, offrant une trempabilité ultra élevée, une ténacité de noyau exceptionnelle et une résistance à l'usure de surface après trempe par carburation. Il est spécialement conçu pour les composants mécaniques de grande section, à forte charge et à fort impact, qui nécessitent à la fois une surface dure résistante à l'usure et un noyau ductile résistant aux chocs.

Nuances d'acier équivalentes

Pays	USA	Europe	Allemagne	britannique
Standard	ASTM A29	EN10084	DIN 17210	BS
Grade	4815/3215	18CrNiMo7-6/1.6587	17CrNiMo6	820A16

Caractéristiques du produit

Composition chimique

Grade	C	Si	Mn	P.	S	Cr	Ni	Mo
4815	0,13-0,18	0,15-0,35	0,40-0,60	0,035Max	0,040Max	/	15h25-15h75	0,20-0,30
18CrNiMo7-6 /1.6587	0,15-0,21	0,40Max	0,50-0,90	0,025Max	0,035Max	1,50-1,80	1h40-1h70	0,25-0,35
17CrNiMo6	0,15-0,20	0,40Max	0,40-0,60	0,035Max	0,035Max	1,50-1,80	1h40-1h70	0,25-0,35

Propriétés mécaniques

Résistance à la traction après durcissement et revenu à 200 ℃ (EN 10084)

Gamme de tailles	Résistance à la traction
d≤16	1200-1400Mpa
16＜d≤40	1000-1100Mpa
40＜d≤100	800-900Mpa

Propriétés mécaniques en condition de cémentation simulée (ISO 683-11-1987)

Gamme de tailles	Résistance à la traction	Limite d'élasticité	Allongement	Valeur d'impact À RT/J
d=16	1030-1380MPa	700Mpa minute	8 % minimum	25J minutes
d=30	900-1250Mpa	600Mpa minute	9 % minimum	25J minutes
d=63	810-1160Mpa	550Mpa minute	10 % minimum	30J minutes

Dureté de surface et trempabilité

Dureté dans différents états de traitement thermique

Traitement thermique	Dureté
Traité pour améliorer la cisaillement (+S)	HB255Max
Recuit doux (+A)	HB229Max
Traité à la plage de dureté (+TH)	179-229HBW
Traité selon la structure ferrite-perlite et la plage de dureté (+FP)	159-207HBW

Durabilité en fin de trempe (HRC)

Lorsqu'elles sont commandées avec des exigences de trempabilité normales (+H), élevées (+HH) ou faibles (+HL), les valeurs de dureté à différentes distances de l'extrémité trempée répondent aux normes suivantes (l'indice de base pour juger de la trempabilité des pièces de grande section) :

Distance en mm depuis l'extrémité trempée
Distance		1.5	3	5	7	9	11	13	15	20	25	30	35	40
Dureté En HRC + H	maximum	48	48	48	48	47	47	46	46	44	43	42	41	41
	min	40	40	39	38	37	36	35	34	32	31	30	29	29
Dureté En HRC + HH	maximum	48	48	48	48	47	47	46	46	44	43	42	41	41
	min	43	43	42	41	40	40	39	38	36	35	34	33	33
Dureté En HRC + HL	maximum	45	45	45	45	44	43	42	42	40	39	38	37	37
	min	40	40	39	38	37	36	35	34	32	31	30	29	29

Bandes de dispersion pour la dureté Rockwell - C dans le test de trempabilité par trempe finale.

Spécifications d’approvisionnement, tolérances et informations sur les stocks

Spécifications d'approvisionnement

Type de produit	Gamme de tailles	Longueur
Barre laminée à chaud	Φ14-Φ280mm	6000-9000mm
Barre forgée à chaud	Φ140-Φ1200mm	3000-5800mm
Plaque/feuille laminée à chaud	T : 20-120 mm ; L:410-810mm	2000-5800 mm
Bloc forgé à chaud	T : 80-800 mm ; L : 100-2500 mm	2000-5800 mm

Finition de surface et tolérance dimensionnelle

Finition de surface	Tourné	Fraisé	Broyage (meilleur)	Poli (meilleur)	Pelé(Meilleur)	Forgé noir	Noir roulé
Tolérance	+0/+3mm	+0/+3mm	+0/+0,05mm	+0/+0,05mm	+0/+0,1mm	+0/+5mm	+0/+1mm
Rectitude	1mm/1000mm maximum.					3mm/1000mm maximum.

Dimensions en stock des barres rondes laminées à chaud

Nous maintenons un stock mensuel abondant de barres d'acier 18CrNiMo7-6 laminées à chaud et forgées, couvrant une gamme complète de diamètres couramment utilisés pour permettre une livraison rapide pour les projets de fabrication d'engrenages et de machinerie lourde.

Nos tailles de barres standard en stock sont répertoriées ci-dessous :

• 16, 20, 25, 30, 35, 38, 40, 45, 50, 55, 60, 65, 70, 75, 80, 85, 90, 95, 100, 105, 110, 120, 130, 140, 150, 160, 170, 180, 190, 200, 210, 220, 230, 250, 280, 300 mm

Remarque : la taille des stocks et les volumes de stock changent de manière dynamique en fonction de la production en cours et des commandes des clients. Si vous souhaitez vérifier la disponibilité des stocks à jour, les délais de livraison et les prix spot, veuillez Contactez-nous.

Fabrication et usinage

• Forgeage : préchauffer à 1 200 °C, forger jusqu'à 850 °C, puis refroidir lentement ou recuire.

• Usinage : comparable à d’autres aciers de carburation faiblement alliés ; outils en carbure recommandés pour le tournage, en HSS ou en carbure pour le fraisage/perçage.

• Soudage : nécessite un préchauffage (250 à 350 °C) et un soulagement des contraintes après soudage en raison de sa trempabilité élevée ; les consommables de soudage à faible teneur en hydrogène sont obligatoires.

Traitement thermique

Processus	Plage de température
Fin de l'essai de trempe austénitisant	860 ℃
Cémentation	880-980 ℃
Durcissement à noyau	830-870 ℃
Cémentation	780-820 ℃
Trempe	150-200℃

Remarque : Les paramètres ci-dessus sont uniquement à titre indicatif et le processus spécifique doit être optimisé en fonction de l'équipement de production réel et des exigences des pièces.

18CrNiMo7-6 VS Nuances courantes de cémentation et d'acier allié

1. 18CrNiMo7-6 contre 17CrNiMo6

Le 18CrNiMo7-6 présente une teneur en nickel et en molybdène plus élevée que le 17CrNiMo6, augmentant considérablement la trempabilité et la ténacité à basse température. Lors de la fabrication d'ébauches d'engrenages d'un diamètre supérieur à 150 mm ou d'équipements fonctionnant dans des environnements extérieurs froids tels que les éoliennes, le 18CrNiMo7-6 est le matériau préféré pour éviter les noyaux mous, les fissures de trempe et les ruptures de fatigue précoces. Le 17CrNiMo6 est un choix économique pour les engrenages de taille moyenne sans exigences de service à des températures extrêmement basses.

2. 18CrNiMo7-6 contre 16MnCr5

Le 16MnCr5 est un acier Mn-Cr simple et peu coûteux sans élément en nickel, applicable uniquement aux petits engrenages à charge légère inférieure à 80 mm. Il présente une faible trempabilité et une faible résistance aux chocs. Le 18CrNiMo7-6 ajoute un alliage Ni-Mo pour résoudre les défauts de la couche de carburation peu profonde et du noyau fragile du 16MnCr5, remplaçant complètement le 16MnCr5 pour les composants de transmission industrielle à forte charge.

3. 18CrNiMo7-6 contre 20CrMnMo

Le 20CrMnMo ne contient pas de nickel, de sorte que sa résistance aux basses températures et ses performances anti-fatigue sont loin derrière celles du 18CrNiMo7-6. Il est largement utilisé dans les machines de construction générales, mais ne peut pas répondre aux normes de longue durée de vie des boîtes de vitesses éoliennes et marines haut de gamme. Le 18CrNiMo7-6 élimine la fragilité due à la trempe grâce à une conception en alliage composite nickel-molybdène.

4. 18CrNiMo7-6 contre 4140 (42CrMo4)

La différence essentielle réside dans le positionnement du produit : 18CrNiMo7-6 est un acier de carburation à faible teneur en carbone pour surface dure + noyau résistant ; Le 4140 est un acier QT à carbone moyen pour une résistance globale. Le 4140 ne peut pas former une surface résistante à l'usure de haute dureté après carburation, il ne peut donc pas remplacer le 18CrNiMo7-6 pour les pièces d'engrenage nécessitant une résistance au frottement.

Application

1. Équipement éolien

Boîte de vitesses principale d'éolienne, grands modules d'engrenages, engrenage planétaire, engrenage solaire, arbre de sortie, siège de roulement lourd ; longue durée de vie sous charge variable continue

2. Machinerie lourde et réducteur

Engrenages réducteurs industriels robustes, arbres de transmission de machines minières, pièces d'engrenages de machines de construction, composants d'engrenages de grue

3. Système de transmission automobile

Engrenages de boîte de vitesses pour camions lourds, engrenage conique d'essieu moteur, broche de camion, arbre cannelé à haute charge, gros boulons de fixation

4. Machines-outils pour l’aérospatiale et la précision

Engrenages de transmission auxiliaires de moteur aéronautique, broche de machine-outil de haute précision, crémaillère et pignon pour charges lourdes

5. Marine et production d'électricité

Engrenage de transmission de puissance pour navire, bielle de turbine, fixations à haute résistance pour récipient sous pression

FAQ

Q1 : Quel est le numéro de matériau de l’acier 18CrNiMo7-6 ?

A1 : La qualité de matériau standard n° est 1.6587, norme européenne en acier de cémentation EN 10084.

Q2 : Quelle est la différence entre 18CrNiMo7-6 et 17CrNiMo6 ?

A2 :  18CrNiMo7-6 contient plus de nickel et de molybdène, une meilleure trempabilité et une meilleure résistance aux chocs, préféré pour les engrenages éoliens robustes de grande taille.

Q3 : Quelle dureté le 18CrNiMo7-6 peut-il atteindre après carburation ?

A3 : La dureté de la surface atteint 58–62 HRC, le noyau maintient une ténacité élevée pour éviter la casse sous l'impact.

Q4 : Pouvez-vous fournir un service de découpe de taille personnalisée pour la barre ronde 18CrNiMo7-6 ?

A4 :  Oui, nous prenons en charge toute coupe de longueur, tournage grossier, traitement des ébauches de forgeage selon les dessins du client.

Q5 : Quelles industries utilisent principalement l’acier 18CrNiMo7-6 ?

A5 : Boîte de vitesses d'éolienne, transmission de camion lourd, machines minières, grand réducteur industriel, pièces de transmission aérospatiale.

Si vous avez besoin de forgeage, de découpe, de certificats MTC ou de devis groupés pour l'acier 18CrNiMo7-6, veuillez contactez-nous avec vos dessins et exigences techniques, et notre équipe vous répondra dans les 24 heures.