Grado: GB 20CrNi3
20CrNi3 è un acciaio legato al nichel-cromo contenente 0,17%–0,24% C, 0,60%–0,90% Cr per una migliore temprabilità e risposta all'indurimento superficiale e 2,75%–3,15% Ni per aumentare significativamente la tenacità del nucleo e la resistenza alla fatica. Mn e Si vengono aggiunti per ottimizzare l'equilibrio resistenza-duttilità, mentre P e S sono strettamente limitati per garantire la pulizia.
| Disponibilità: | |
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| Quantità: | |
20CrNi3
Qilu
L'acciaio 20CrNi3 è un classico acciaio strutturale in lega di cromo-nichel specificato nello standard cinese GB/T 3077-2015, classificato come grado di acciaio a doppio scopo da cementazione e tempra-rinvenimento. Contiene elementi in lega bilanciati di Cr e Ni per migliorare notevolmente la temprabilità, offrendo una combinazione premium di elevata resistenza alla trazione ed eccezionale tenacità agli urti a bassa temperatura dopo il trattamento termico standard.
Diversamente dal comune acciaio bassolegato, il 20CrNi3 raggiunge una doppia prestazione: superficie dura e resistente all'usura grazie al trattamento di cementazione, pur mantenendo un nucleo interno resistente per resistere a forti urti e carichi alternati. La sua profondità di penetrazione dell'olio di tempra raggiunge Φ50–70 mm, adatta per la produzione di componenti meccanici per carichi pesanti di sezione media e grande. Il materiale è caratterizzato da una lavorabilità regolare con una saldabilità moderata, ampiamente adottato nella produzione di macchinari, automobili, apparecchiature tecniche e sistemi di trasmissione.
Grado |
C |
Sì |
Mn |
P |
S |
Cr |
Ni |
20CrNi3 |
0,17-0,24 |
0,17-0,37 |
0,30-0,60 |
0,030Max |
0,030Max |
0,60-0,90 |
2.75-3.15 |
| Proprietà | Valore (minimo) |
| Resistenza alla trazione | 930MPa |
| Forza di snervamento | 735MPa |
| Allungamento a rottura | 11% |
| Riduzione dell'area | 55% |
| Resistenza all'impatto | 78J |
| Durezza | 241HBW massimo |
Ricottura completa a 650–680°C per distensione, struttura interna uniforme del grano, comoda lavorazione secondaria.
Temperatura di riscaldamento: 830°C; Mezzo di raffreddamento: acqua o olio.
Temperatura di riscaldamento: 480°C; Mezzo di raffreddamento: acqua o olio.
Tipo di prodotto |
Intervallo di dimensioni |
Lunghezza |
Barra trafilata a freddo |
Φ3-Φ80mm |
6.000-9.000 mm |
Barra laminata a caldo |
Φ16-Φ310mm |
6.000-9.000 mm |
Barra forgiata a caldo |
Φ100-Φ1200 mm |
3000-5800mm |
Lamiera/lamiera laminata a caldo |
T:3-200mm; L:1500-2500 mm |
2000-5800 mm |
Blocco forgiato a caldo |
T: 80-800 mm; L: 100-2500 mm |
2000-5800 mm |
Finitura superficiale |
Trasformato |
Fresato |
Rettifica(migliore) |
Lucido (migliore) |
Sbucciato (migliore) |
Forgiato Nero |
Nero laminato |
Tolleranza |
+0/+3 mm |
+0/+3 mm |
+0/+0,05 mm |
+0/+0,05 mm |
+0/+0,1 mm |
+0/+5 mm |
+0/+1 mm |
Linearità |
1 mm/1000 mm massimo. |
3 mm/1.000 mm massimo. |
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L'acciaio legato 20CrNi3 è appositamente progettato per componenti che operano sotto carichi pesanti, impatti alternati e condizioni di lavoro a bassa temperatura, scenari applicativi tipici:
Parti di trasmissione di macchinari pesanti: ingranaggi di grandi dimensioni, viti senza fine, mandrini di macchine utensili, camme, alberi di riduzione.
Elementi di fissaggio ad alta resistenza: prigionieri a doppia estremità, perni di posizionamento, bulloni per carichi pesanti, spinotti.
Componenti principali di apparecchiature automobilistiche e ingegneristiche: alberi di trasmissione, parti della frizione, pezzi strutturali della pompa idraulica.
Forgiati strutturali generali per carichi pesanti per metallurgia, macchinari minerari e marini
20CrNi3: nichel più elevato, temprabilità più profonda (fino a Φ70 mm), eccellente resilienza a basse temperature, per ingranaggi di grandi dimensioni e carichi pesanti in ambienti freddi
20CrMnTi: costo inferiore, profondità di tempra limitata (≤Φ40 mm), scarsa tenacità alle basse temperature, per piccoli ingranaggi automobilistici di grandi dimensioni a temperatura ambiente
20CrNi3: acciaio da cementazione a basso tenore di carbonio, superficie dura resistente all'usura + nucleo tenace, adatto a parti ad attrito pesante
40Cr: acciaio bonificato a medio tenore di carbonio, durezza uniforme, non necessita di cementazione, per alberi generali di media resistenza
20CrNi3: cementabile, tenacità criogenica superiore, per componenti di trasmissione di grandi dimensioni a bassa temperatura
42CrMo: acciaio temperato Cr-Mo, resistenza stabile alle alte temperature, senza strato superficiale duro, per alberi pesanti per lavorazione a caldo
20CrNi3: nichel più elevato, temprabilità più profonda, migliore tenacità sotto zero, controllo più rigoroso della forgiatura per evitare macchie bianche
20CrNi2Mo: basso contenuto di nichel con molibdeno, meno difetti interni, ideale per ingranaggi a cementazione di medie dimensioni
20CrMnTi: piccoli ingranaggi automatici a temperatura ambiente
40Cr: aste ordinarie di media resistenza
42CrMo: alberi pesanti ad alta temperatura
20CrNi2Mo: Ingranaggi a cementazione mediamente stabili
20CrNi3: Parti soggette ad usura per impatti pesanti a bassa temperatura, di ampia sezione
A1: 20CrNi3 contiene un contenuto di nichel più elevato, una migliore tenacità alle basse temperature e una temprabilità più profonda, adatto per ingranaggi e alberi per carichi pesanti di grande sezione trasversale; 20CrMnTi è più conveniente per gli ingranaggi di automobili di piccole e medie dimensioni.
A2: Sì, 20CrNi3 è un acciaio legato da cementazione tradizionale. Dopo la tempra mediante cementazione, la superficie raggiunge un'elevata durezza per la resistenza all'usura mentre il nucleo mantiene un'elevata tenacità per resistere al carico d'urto.
A3: Nell'ambito del processo di tempra in olio standard a 830°C, la profondità di indurimento completa raggiunge Φ50–70 mm; i pezzi più spessi adottano la tempra in acqua per un migliore effetto di indurimento completo.
A4: Durezza di consegna ricotta ≤241HBW, sufficientemente morbida per tornitura e foratura CNC diretta senza trattamento di prericottura.
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