Acciaio da cementazione in lega DIN 1.5919 15CrNi6

Panoramica del prodotto

L'acciaio 1.5919 (noto anche come DIN  15CrNi6  o AISI 3115 ) è un acciaio da cementazione legato di alta qualità che combina un'eccellente tenacità del nucleo con una superficie resistente all'usura dopo la cementazione. Questo acciaio al cromo-nichel a bassa lega è progettato per componenti che richiedono elevata resistenza, buona duttilità e prestazioni affidabili in condizioni di carico ciclico e di impatto.

Con la sua composizione ottimizzata di nichel-cromo, l'1.5919 presenta una temprabilità superiore, un'eccellente resistenza alla fatica e una notevole resilienza alle basse temperature rispetto agli acciai al carbonio convenzionali. Il materiale è ampiamente utilizzato nel settore automobilistico, nell'ingegneria meccanica e nelle applicazioni di utensili di precisione, dove la stabilità dimensionale e la durabilità della superficie sono fondamentali.

Equivalente in acciaio

Paese	U.S.A.	tedesco
Standard	ASTM A29	DIN 17210
Grado	3115	1.5919/15CrNi6

Caratteristiche del prodotto

Composizione chimica

Grado	C	Sì	Mn	P	S	Cr	Ni
15CrNi6/1.5919	0,14-0,19	0,40Max	0,40-0,60	0,035Max	0,035Max	1.40-1.70	1.40-1.70

Proprietà meccaniche

Proprietà	Valore
Resistenza alla trazione Rm	≤700MPa
Durezza Brinell (HB)	≤217 HB
Allungamento A	≥11%
Riduzione dell'area Z	≥50%

Dopo la cementazione + tempra + rinvenimento a bassa temperatura:

Durezza superficiale: 58–62 HRC; Resistenza alla trazione del nucleo: 900–1200 MPa

Trattamento termico

Processo	Intervallo di temperatura	Dettagli e contenuti multimediali
Formatura a caldo/Forgiatura	1100–850°C	Raffreddare dopo la forgiatura
Normalizzazione	850–880°C	Migliora l'uniformità della struttura del grano
Ricottura morbida	650–700°C	Lento freddo; produce ≤ 217 HB per lavorazione a freddo
Carburazione	850–980°C	Crea uno strato superficiale ad alto contenuto di carbonio. Dissetare in olio, acqua o bagno di sale
Indurimento del nucleo	830–870°C	Garantisce la robustezza del nucleo. Dissetare in olio o acqua
Indurimento superficiale	780–820°C	Affina lo strato cementato. Dissetare nell'olio
Temperamento	150–200°C	Allevia gli stress da tempra; bilancia durezza e tenacità

Temprabilità finale

Distanza in mm dall'estremità bonificata
Distanza	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	13	15
massimo	47	47	46	45	43	42	41	39	37	35	34	34	33
min	39	38	36	35	32	30	28	26	24	22	21	20	20

Specifiche di fornitura

Forme di prodotto e gamme di dimensioni

Tipo di prodotto	Intervallo di dimensioni	Lunghezza
Barra trafilata a freddo	Φ3-Φ80mm	6.000-9.000 mm
Barra laminata a caldo	Φ16-Φ310 mm	6.000-9.000 mm
Barra forgiata a caldo	Φ100-Φ1200 mm	3000-5800mm
Lamiera/lamiera laminata a caldo	T:3-200mm; L:1500-2500mm	2000-5800 mm
Blocco forgiato a caldo	T: 80-800 mm; L: 100-2500 mm	2000-5800 mm

Finitura superficiale e tolleranze

Finitura superficiale	Trasformato	Fresato	Rettifica(migliore)	Lucido (migliore)	Sbucciato (migliore)	Forgiato Nero	Nero laminato
Tolleranza	+0/+3 mm	+0/+3 mm	+0/+0,05 mm	+0/+0,05 mm	+0/+0,1 mm	+0/+5 mm	+0/+1 mm
Linearità	1 mm/1000 mm massimo.					3 mm/1.000 mm massimo.

I livelli delle scorte si aggiornano quotidianamente—contattaci per la disponibilità in tempo reale e il dimensionamento personalizzato.

Applicazioni

Grazie alla sua elevata integrità strutturale e durabilità della superficie, l'1.5919 è il materiale preferito per componenti critici in molteplici settori:

Automotive e propulsori

• Bielle del motore e bulloni della testata

• Ingranaggi di trasmissione, perni dell'albero e perni della frizione

• Corone dentate e ingranaggi conici

Macchinari e attrezzature pesanti

• Elementi di fissaggio ad alta resistenza

• Bulloni per cilindri idraulici e perni per macchine edili

• Utensili da taglio, utensili per stampaggio e rulli per lavorazione a freddo

Ingegneria specializzata

• Elementi di fissaggio aerospaziali (componenti del carrello di atterraggio)

• Recipienti a pressione e tubi senza saldatura

• Utensili per la lavorazione del legno e l'imbutitura

Confronti e differenze dei voti chiave

1.5919 contro 1.5920 (18CrNi8)

• Entrambi sono i classici acciai da cementazione DIN Cr-Ni. L'1.5919 ha un contenuto inferiore di carbonio e nichel, offrendo una migliore tenacità del nucleo per componenti di medie dimensioni. 1.5920 presenta un contenuto di lega più elevato e una temprabilità molto più elevata, progettato per pezzi con diametro superiore a 100 mm.

• Suggerimento per la selezione: scegliere 1.5919 se la dimensione del pezzo varia da 30 a 120 mm con severi requisiti anti-impatto; scegli 1.5920 per pezzi fucinati a sezione trasversale extra-grande.

1.5919 contro 16MnCr5 (1.7131)

• L'acciaio 16MnCr5 è un acciaio bassolegato Mn-Cr con vantaggi in termini di costi, ma non può mantenere una tenacità del nucleo stabile una volta che la dimensione del componente supera i 40 mm.

• L'acciaio 1.5919 aggiunge nichel alla formula della lega. Il nichel migliora notevolmente le prestazioni in caso di impatto a bassa temperatura e la resistenza alla fatica in caso di forti urti. Per gli ingranaggi di grandi dimensioni sottoposti a frequenti carichi di impatto, il 16MnCr5 è soggetto alla frattura della radice del dente, mentre l'1.5919 evita efficacemente tale rottura.

• Suggerimento per la selezione: utilizzare 16MnCr5 per parti piccole e leggermente caricate; aggiornamento a 1.5919 per componenti di trasmissione ad impatto pesante di medie e grandi dimensioni.

1.5919 contro 20CrNiMo

• 20CrNiMo contiene molibdeno per ridurre al minimo la deformazione da tempra, ampiamente utilizzato negli assemblaggi di ingranaggi automobilistici di precisione. Tuttavia, la sua resilienza complessiva è inferiore a 1.5919 in condizioni di sovraccarico dinamico estremo.

• Se la tua attrezzatura deve affrontare urti improvvisi, macchinari edili o trasmissioni agricole per carichi pesanti, 1.5919 funziona in modo più affidabile. Per i cambi automatici ad alta precisione e con carico moderato, il 20CrNiMo rimane un'alternativa economicamente vantaggiosa.

1.5919 contro SAE 3115

SAE 3115 è generalmente considerato l'equivalente approssimativo di DIN 1.5919 (15CrNi6). Tuttavia, gli standard di fusione delle materie prime, il controllo delle impurità e la risposta al trattamento termico presentano piccole differenze tra i percorsi di produzione europei e americani.

Domande frequenti

Q1: Qual è la differenza tra l'acciaio 1.5919 e 1.5920?

A1: Entrambi sono acciaio da cementazione Cr-Ni. 1.5919 (15CrNi6) ha un contenuto di carbonio inferiore, una migliore tenacità del nucleo, adatto per parti di dimensioni più grandi.

Q2: Qual è la differenza tra 1.5919 e 15CrNi6?

A2: Si riferiscono esattamente allo stesso materiale. 1.5919 è la designazione numerica del materiale secondo gli standard tedeschi/DIN, mentre 15CrNi6 è il nome basato su simboli chimici. Entrambi sono intercambiabili e ugualmente validi ai fini dell'ordinazione e delle specifiche.

D3: Qual è l'equivalente di 1.5919 in AISI/SAE?

R3: L'equivalente diretto AISI/SAE è AISI 3115. Ciò rende 1.5919 pienamente compatibile con le catene di fornitura internazionali e consente una sostituzione senza soluzione di continuità nei progetti di ingegneria globale.

Q4: Quali sono le proprietà meccaniche dell'1.5919 dopo il trattamento termico?

A4: Dopo la cementazione, l'estinzione e il rinvenimento, la resistenza alla trazione varia tipicamente da 880 a 1270 MPa (a seconda delle dimensioni della sezione), con resistenza allo snervamento ≥ 635 MPa ed energia d'urto fino a 41 J. La durezza superficiale può raggiungere 58–62 HRC mentre il nucleo mantiene un'eccellente duttilità.

Q5: L'1.5919 è adatto alla ricalcatura o alla forgiatura a freddo?

R5: Sì. L'1.5919 presenta un'eccellente formabilità a freddo con una bassa sensibilità all'incrudimento. Supporta tassi di deformazione a freddo del 60%–85% senza fessurazioni, rendendolo ideale per la produzione in grandi volumi di elementi di fissaggio e componenti sagomati.