Grado: AISI 3135
AISI 3135 è un acciaio legato strutturale al nichel-cromo con carbonio allo 0,33%–0,38% per la resistenza del nucleo, nichel (1,10%–1,40%) per tenacità e cromo (0,55%–0,75%) per maggiore temprabilità e resistenza all'usura. Il manganese (0,60%–0,80%) e il silicio (0,20%–0,35%) fungono da disossidanti e rinforzanti. Lo zolfo e il fosforo sono mantenuti al di sotto dello 0,040% per garantire la purezza. Questa composizione equilibrata fornisce un'eccellente temprabilità e una favorevole sinergia resistenza-tenacità, rendendolo particolarmente adatto per componenti meccanici sottoposti a carichi di servizio moderati.
| Disponibilità: | |
|---|---|
| Quantità: | |
3135
Qilu
SAE 3135 (AISI 3135) è un tipo di acciaio legato al nichel-cromo, con riferimento incrociato a DIN 36NiCr6 e Mat. N. 1.5710 . Grazie al contenuto bilanciato di carbonio, cromo e nichel, l'acciaio legato 3135 offre profonda temprabilità, elevata resistenza alla trazione e solida tenacità agli urti a bassa temperatura dopo il trattamento di tempra e rinvenimento.
Questa lega presenta rischi di fragilità da temperamento e saldabilità limitata, pertanto viene applicata principalmente in condizioni bonificate. Forniamo barre di acciaio 3135 laminate a caldo, trafilate a freddo e forgiate in rotonde , , quadrate e piatte forme , con certificati di prova di lavorazione completi (MTC) per la tracciabilità industriale.
Grado |
C |
Sì |
Mn |
P |
S |
Cr |
Ni |
3135 |
0,33-0,38 |
0,20-0,35 |
0,60-0,80 |
0,040Max |
0,040Max |
0,55-0,75 |
1.10-1.40 |
| Proprietà | Valore |
| Limite di snervamento (Rp0.2) | ≥ 662MPa |
| Resistenza alla trazione (Rm) | ≥ 566MPa |
| Allungamento (A) | ≥ 21% |
| Riduzione dell'area (Z) | ≥ 31% |
| Durezza Brinell (HBW) | ~143 |
| Resistenza all'impatto (KV/Ku) | 34 J |
Temperatura di forgiatura: 850‑1100°C.
Normalizzazione: 870‑900°C, raffreddamento ad aria.
Tempra: 840‑870°C, si consiglia la tempra in olio (evitare la tempra diretta in acqua per evitare fessurazioni).
Rinvenimento: 500‑650°C, raffreddamento ad aria; fare attenzione al rischio di fragilità dell'umore.
Tipo di prodotto |
Intervallo di dimensioni |
Lunghezza |
Barra trafilata a freddo |
Φ3-Φ80mm |
6.000-9.000 mm |
Barra laminata a caldo |
Φ16-Φ310mm |
6.000-9.000 mm |
Barra forgiata a caldo |
Φ100-Φ1200 mm |
3000-5800 mm |
Lamiera/lamiera laminata a caldo |
T:3-200mm; L:1500-2500 mm |
2000-5800mm |
Blocco forgiato a caldo |
T: 80-800 mm; L: 100-2500 mm |
2000-5800mm |
Finitura superficiale |
Trasformato |
Fresato |
Rettifica(migliore) |
Lucido (migliore) |
Sbucciato (migliore) |
Forgiato Nero |
Nero laminato |
Tolleranza |
+0/+3mm |
+0/+3mm |
+0/+0,05 mm |
+0/+0,05 mm |
+0/+0,1 mm |
+0/+5 mm |
+0/+1 mm |
Linearità |
1 mm/1000 mm massimo. |
3 mm/1.000 mm massimo. |
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L'acciaio legato AISI 3135 è ampiamente utilizzato per componenti meccanici pesanti che richiedono elevata robustezza e resistenza agli urti:
Alberi di trasmissione per carichi pesanti, alberi del rotore
Bielle, parti di alberi motore, pezzi fucinati bonificati di grandi dimensioni
Bulloni, prigionieri, perni e componenti dell'assale ad alta resistenza
Industria dei macchinari, dell'ingegneria generale e delle attrezzature pesanti
A1: L'acciaio legato al nichel-cromo SAE 3135 è adatto per alberi per carichi pesanti, bielle, bulloni ad alta resistenza e pezzi forgiati bonificati di grandi dimensioni dove sono richieste buona tenacità e temprabilità.
A2: Entrambi sono acciai legati, ma il 3135 contiene nichel (1,10%–1,40%) per una tenacità superiore, mentre il 4130 contiene molibdeno (0,15%–0,25%) per una migliore resistenza alle alte temperature e al rinvenimento. Il 3135 offre prestazioni migliori in condizioni di impatto a bassa temperatura, mentre il 4130 è preferito per applicazioni con pressione ad alta temperatura.
A3: 3135 è un acciaio legato al Ni‑Cr, mentre 4135 appartiene alla serie Cr‑Mo. Il 3135 offre una migliore tenacità alle basse temperature, mentre il 4135 mostra una migliore stabilità al rinvenimento con l'aggiunta di molibdeno.
A4: La fragilità della tempra del 3135 si verifica principalmente quando si raffredda lentamente tra 350 ℃‑500 ℃ dopo la tempra, con conseguente drastica riduzione della resistenza agli urti. Per evitare questo problema, adottare un raffreddamento rapido ad aria o ad olio subito dopo la tempra. Non tenere i pezzi per lunghi periodi all'interno di questo fragile intervallo di temperature, soprattutto per le parti con requisiti di elevata tenacità.
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